Kisah Jenderal Moerdani Pinjam Roket Israel Untuk Amankan Soeharto

Semasa Jenderal Benny Moerdani menjabat sebagai Kepala Badan Intelijen Strategis ABRI kemudian menjadi Panglima ABRI, militer Indonesia punya hubungan baik dengan Israel.

Namun kerjasama tersebut tak dimunculkan ke publik karena di atas kertas, Indonesia tak punya hubungan diplomatik dengan Israel. Karena itu kerja sama yang digagas Benny Moerdani kebanyakan operasi intelijen yang penuh dengan kerahasiaan.

Pengamat militer senior Salim Said dalam buku Dari Gestapu ke Reformasi, menulis Benny bahkan pernah meminta untuk meminjam roket dari Israel.

Hal itu dilakukan Benny untuk menangkal serangan pada pesawat kepresidenan saat Presiden Soeharto mengadakan perjalanan ke Timur Tengah. Namun rupanya ketakutan Benny soal serangan yang mengancam Soeharto tak pernah terbukti.

Fakta lain menunjukkan Benny Moerdani juga membeli dan melatih para pilot TNI AU di Israel. Operasi super rahasia itu dinamakan Operasi Alpha. Benny membeli pesawat A4 Skyhawk dari Israel.

Sejumlah pilot TNI AU mengira awalnya mereka dikirim ke AS, namun ternyata mereka malah dibawa ke Israel. Di sini para pilot berlatih di bawah Israeli Defence Force. Tapi Benny kemudian meminta semua wing, ijazah atau foto yang berkaitan dengan Israel semua dibakar. Sehingga tak ada bukti para pilot dilatih di Israel.

Namun ada fakta menarik, Benny Moerdani juga ternyata membantu perjuangan para Mujahidin di Afghanistan.

Jenderal Luhut Pandjaitan sedikit menyinggung soal misi ini dalam buku Sintong Panjaitan, perjalanan seorang prajurit para komando. Buku ini ditulis wartawan senior Hendro Subroto dan diterbitkan Kompas Kompas tahun 2009.

"Operasi intelijen oleh LB Moerdani dilakukan untuk mencari dana dan memberi peran Indonesia dalam perjuangan di Asia," kata Luhut.

Luhut menjelaskan setidaknya ada tiga jenis senjata yang dikirim. Pertama adalah Ak-47, lalu ada senjata antitank buatan Prancis. Selain itu uniknya ada juga senapan SKS buatan Israel.

Sejumlah informasi menyebutkan senjata-senjata itu kemudian dikirim dalam peti dengan logo palang merah. Di atas senapan ditaruh aneka obat-obatan untuk menyamarkan seandainya diperiksa. Namun senapan-senapan itu berhasil lolos dengan sukses. Senjata ini yang berperan besar membuat Mujahidin mengalahkan pasukan Rusia.

Source

Read More

Evakuasi Pesawat B-25

Masih ingatkah adegan menegangkan pada film Pearl Harbor? Yaitu Operasi penyerangan amerika serikat menyerang jepang dengan menggunakan pesawatnya jenis B-25s. Kisah B-25s di Danau Murray dimulai dengan serangan Jepang di Pearl Harbor pada 7 Desember 1941 di Perang Dunia II. Setelah menyatakan perang terhadap Jepang, militer Amerika Serikat mulai merencanakan misi serangan udara rahasia melawan Jepang. Serangan itu direncanakan dan dipimpin oleh Letnan Kolonel James "Jimmy" Doolittle. Doolittle kemudian menceritakan dalam otobiografinya bahwa serangan itu dimaksudkan untuk menyebabkan Jepang untuk meragukan kepemimpinan mereka dan untuk meningkatkan semangat Amerika. The Raid Doolittle, pada tanggal 18 April 1942, adalah yang pertama serangan udara oleh Amerika Serikat untuk menyerang Jepang selama Perang Dunia II. Doolittle adalah penerbang sipil terkenal dan insinyur penerbangan sebelum perang.

Sedangkan kelompok Doolittle Raiders pergi ke California untuk misi ke Jepang, pilot lain terus melatih di Lexington County Army Air Base. Banyak penerbangan yang dilakukan di Danau Murray untuk pengeboman praktek berjalan. Catatan menunjukkan bahwa setidaknya lima B-25s jatuh ke dalam danau, tiga segera diselamatkan, dan setidaknya satu tetap ditinggalkan di dasar Danau Murray

Pada tanggal 4 April 1943, sebuah B-25 lepas landas dari Pangkalan Udara Angkatan Darat di luar Columbia pada misi melompat-pemboman atas target pulau danau. Para kru menerjunkan di dalam air sekitar dua mil sebelah barat dari Dreher Shoals Dam ketika mesin kiri kehilangan kendali. Akhirnya berakhir di dasar Danau Murray, pada kedalaman 150 kaki-terlalu dalam untuk US Army Air Forces untuk menyelamatkan itu. Itu dihapuskan sebagai kerugian.

Warga Greenville Dr. Bob Seigler telah meneliti pesawat sejak 1989. Pada tahun 1992, ia bekerja sama dengan Unit US Naval Reserve Sonar ketika mereka berada posisi yang tepat. Dengan bantuan dari pengacara John Hodge, mereka mulai proses panjang untuk memperoleh hak penyelamatan dari South Carolina Listrik dan Gas, pemilik Danau Murray, serta mengamankan berhenti-klaim perbuatan dari Sates Serikat Angkatan Udara. Juga, sebuah museum tuan rumah harus ditemukan. Dr. Seigler, John Hodge dan Dr Bill Vartorella, membentuk Danau Murray B-25 Penyelamatan Proyek untuk menyelamatkan pesawat dari dasar Danau Murray.

Pada bulan September 2005, pesawat itu dibawa ke permukaan oleh tim penyelam, sejarawan penerbangan, dan penjelajah. Pesawat itu diangkut ke Southern Museum of Flight di Birmingham, Alabama, untuk stabilisasi dan pameran permanen. John Hodge, Dr. Bob Seigler, dan Dr Bill Vartorella paling dihormati dengan menerima Orde Palmetto, Penghargaan sipil bergengsi Carolina Selatan pada tanggal 21 Mei 2008 di pembukaan pameran di Museum Negeri Carolina Selatan.

Berikut adalah Foto - foto penyelamatan pesawat B - 25 :

Read More

Gambar Kapal Selam U-Boat U534 bekas peninggalan Nazi

 Kapal Selam  U-Boat U534 ditugaskan di Hamburg pada akhir tahun 1942, U 534 adalah tipe IX C 40 jarak laut akan kapal selam. Dia terutama digunakan sebagai platform pengujian senjata, dan sampai akhir musim panas tahun 1944 juga digunakan sebagai kapal cuaca di Atlantik Utara. Selama musim gugur tahun itu ia meninggalkan U. pena perahu besar di Bordeaux dan berlayar kembali ke Jerman di mana ia terbaring di Kiel. Sejauh ini tidak ada yang luar biasa, hanya lain perahu U.. Tetapi selama Mei 1945 hal berubah.

German tanpa syarat menyerah, dan Perang berakhir. Namun sebelum menyerah, pada 2 Mei, U. 534 menjadi kapal selam terakhir yang meninggalkan Jerman. Rupanya ia telah khusus ditetapkan dan bersenjata di kandang tahan serangan bom di Kiel minggu sebelumnya, dan pada jam yang ditentukan dia meluncur diam-diam keluar dari pena kapal selam dan berjalan menuju Kristiansand di Norwegia. Dua hari kemudian pada 4 Mei, Laksamana Doenitz telah memerintahkan semua kapal selam masih di laut untuk menyerah, tapi kemudian U 534 terbaring tenggelam off Elsinore di Denmark. Cuaca Komandan nya, Kapten Nollau gagal menerima pesanan atau memilih untuk mengabaikan tidak pasti, tapi bagaimanapun hasilnya akan menjadi bencana.

Pada 5 Mei hari setelah semua pasukan Jerman di Eropa Utara menyerah, sebuah RAF Pembebas dari Komando Pesisir tenggelam U 534 dari Pulau Denmark Anholt. Sebagian besar awak berhasil meninggalkan perahu dan segera diselamatkan, tapi lima terjebak di dalam U-boat dan terseret oleh itu. Ajaibnya mereka berhasil melarikan diri makam besi mereka, tapi satu meninggal dalam pendakian, dan dua orang lainnya tenggelam di permukaan sebelum kapal penyelamat bisa mendapatkan mereka. Jadi di mana itu kapal selam pergi dan apa misinya?

U 534 memiliki jangkauan lebih dari seribu seratus mil, sehingga bisa dengan mudah mencapai Amerika Selatan. Apakah ia akan membawa Nazi yang mengarah ke Amerika Selatan melalui Norwegia? Atau dia membawa harta dijarah dari negara-negara yang diduduki untuk membantu mereka Nazi yang sudah melarikan diri ke Amerika Selatan dengan rute lainnya? Salah satu kru yang meninggal tak lama setelah U534 tenggelam adalah operator nirkabel Argentina, yang menunjukkan bahwa dia memang perjalanan ke Amerika Selatan. Satu-satunya orang yang tahu pasti adalah Kapten Nollau dan dia tidak pernah mengatakan, mengambil rahasia ke kuburnya.

Seperti tahun-tahun bergulir, rumor menjadi lebih gigih dan rekening harta seharusnya di papan yang lebih boros. Lebih dari empat puluh tahun setelah ia tenggelam penyelam Denmark, yang disebut Age Jensen ditemukan U 534 dan sekali lagi rumor mulai terbang. Pada tahun 1992 penerbit Denmark, Karsten Ree menjadi tertarik pada kapal selam dan memutuskan untuk menyusun operasi penyelamatan untuk mencari tahu sekali dan untuk semua apa Misteri U 534 adalah semua tentang. Operasi pengangkatan mahal berlangsung selama empat minggu dengan kerjasama erat dari Angkatan Laut Belanda. Setelah lima ton bahan peledak dipindahkan kapal selam itu pindah ke Grenaa mana ia dimuat ke tongkang besar dan ditarik ke Birkenhead. Selain bahan peledak ada sekitar dua ton dokumen. Tidak ada emas. Tidak ada lukisan dan tidak ada perhiasan. Sumber: www.submerged.co.uk

Satu penjelasan yang masuk akal untuk penolakan U-534 's untuk menyerah terletak pada penemuan tiga torpedo T11 eksperimental ditemukan di bagian belakang kapal. Hanya 38 dari jenis ini dibangun, dan mereka unik dalam  memiliki sistem alat penggerak akustik yang dikembangkan sebagai balasan untuk sistem umpan Inggris Foxer.

Komandan kapal, Kapitänleutnant Herbert Nollau, bunuh diri pada tahun 1968 demi menyelamatkan

U-534 dia berbaring di dasar laut selama hampir 41 tahun sampai ia ditemukan pada tahun 1986 oleh Denmark kecelakaan pemburu Aage Jensen. Tak lama setelah pemimpin kelompok pemilik mempresentasikan ide untuk Media Denmark, jutawan Karsten Ree yang kemudian mensponsori penggalangan kapal selam tengah rumor emas Nazi dan liputan media yang intens. Harapan dari harta emas terbukti tidak berdasar, karena kapal yang terkandung sesuatu yang luar biasa. Dia diangkat ke permukaan oleh perusahaan salvage Belanda Smit Tak pada 23 Agustus 1993.

Berikut gambar dan video nya :

Sumber : www.warhistoryonline.com

Read More